本周五起，五河路将改为单行道，这也意味着合肥为数不多的单行道队伍又壮大了一点。单行道对于缓解城市交通拥堵究竟起到了怎样的效果？记者近日对此进行了采访。
五河路周五改单行
按照合肥市公安局交警支队发布的公告，12月26日起，合肥市五河路(蒙城路—阜阳路)将实行单向通行。昨天，记者在五河路与阜阳路交口看到，相关部门已开始在道路北侧施划新的停车位。与此前站前路、站西路临时改单行不同，此次五河路改单行道并不是临时措施，也就是说，市区原本为数不多的单行道中又将再多一条。
不过，与原先红星路、庐江路等单行道相比，五河路为时段性机动车单行道，具体为每天7：00~19：30，实施由西向东单向通行，其他时段实行双向通行。
对于此次五河路改单行的措施，合肥市公安局交警支队发公告的同时表示，主要是“为进一步改善五河路(蒙城路—阜阳路)的交通环境。”
而具体时段上的设置，相关人士分析可能主要是为了缓解上班时期的交通压力。作为城市支路，五河路的车流量原本不是太大，在晚高峰结束后，道路车辆较少，为方便沿线居民，恢复双向通行。
单行道正逐渐增多
较早的有红星路、庐江路、安庆路等，最近有绩溪路、五河路，近几年，合肥老城区的单行道逐渐多了起来。
据介绍，目前合肥市区实行单向通行的道路约有十余条。而前不久，合肥市规划部门在就老城区慢行系统的研究中，也特别考虑将老城区几条道路改为单行道的方案，目前正在进一步研究论证中，未来单行道或会越来越多。
不过，记者采访相关交通专家时了解到，原先合肥市的单行道也不少，比如桐城路、宁国路都曾规定单向通行，但后来由于种种原因，又取消了单行限制，改成了双行道。
单行道能否治拥堵
有人形象地把单行道比喻成心脏搭桥手术，用以缓解城区的交通压力。那么合肥市区的这些单行道是否起到了缓解交通拥堵的效果呢？
昨天上午，在绩溪路上，虽然车流量总体不是特别大，但在安医一附院门前，拥堵情况依然明显。一位在该医院上班的医生告诉记者：“正常情况下，我宁愿选择南一环的门进医院，而不会从绩溪路走，因为一遇到堵车不知道什么时候能进去。”
路边一超市工作人员告诉记者：“开始实行单向通行时，经常能看到一些逆向行驶的车辆，现在少了，但还是有，尤其是晚上。”
合肥市一位交通规划专家告诉记者，单行道在国外以及香港运用得都很多，“不过这种单行道指的不是单一的一条路，而是单行路网”。
单行路网最直接的好处在于，可以大幅度减少道路上的交通冲突点，使得道路通行秩序简单一些，车流也不容易汇聚而发生拥堵。不过单行道也会带来一些弊端，比如单行道沿线的绕行距离可能会增加，另外周边的交通压力也可能会增大，“如果路网密度不够，却硬要划出一两条路单向通行，其结果可能使通行环境变得更糟糕”。
相关人士认为，仅靠划定一两条路单向通行，作为交通管理者来说可能是一种尝试，但效果如何却有待考量。
未来或建单行路网
记者采访时了解到，目前合肥市相关部门正在研究更为系统、完善的单行路网。
合肥市规划局交通处负责人告诉记者，目前相关部门在城区进行单行路网的相关规划研究，包括老城区、高铁片区，希望通过完善微循环，在一些路网密度大、路幅较窄的区域建立起合理的单行路网，以缓解交通压力。
这位负责人表示，单行道的优点还是明显的，不过必须建立在道路密度达到一定要求的前提下。简单来说，单行道出口多、绕行少，能够构成循环，否则对于沿线居民来说，可能就会出现绕行过长、道路不畅通等问题。而目前正在研究的老城区部分区域以及高铁片区，建设单行路网的客观条件是成熟的。
另外，相关人士认为，老城区道路资源有限，部分道路改为单行道并根据实际情况划定一些路边停车位，既能缓解临时停车的压力，又可解决道路拥堵的问题，应该是值得肯定的。当然，在双行道改单行道的初期，沿线居民可能会不太适应。
五河路改单行
时间：12月26日起
时段：7：00~19：30
路段：蒙城路至阜阳路段
方向：由西向东
备注：路北划有停车位
现有单行道(部分)
庐江路：由西向东单行
安庆路：由西向东单行
绩溪路(金寨路—肥西路)：由东向西单行
淮河路(蒙城路—徽州大道)：由东向西单行
红星路：由东向西单行
含山路：由北向南单行
宿州路(环城南路—庐江路)：由北向南单行
