湖南日报记者周怀立 通讯员 唐雅纯 蒋万林
26个人，去年查处各类交通违法6.5万余起；去年，沪昆高速湖南段“百日攻坚”整治行动中，人均查处交通违法量居沪昆线主线大队第一位；去年11月全省“保安全，促畅通”评比中，名列湖南高速主线大队第一；目前全省两家“公安部全国规范执法示范单位”之一……
如果继续列举下去，这会是一份长长的“成绩清单”。这份清单的书写者，就是省高速公路交通警察局株洲支队荷塘大队。
诸多荣誉为什么会集中于一个交警大队？3月31日，带着疑问，记者到荷塘大队，试图解开其“密码”。
“我们的岗位永远在路上”
“在一些人眼里，高速交警好像很‘威风’。其实，这项工作充满了艰辛。”谈起工作体会，荷塘大队大队长马继良说。
荷塘大队管理范围跨越长株高速、沪昆高速和平汝高速，全长74.3公里，高峰期24小时通车超过5万台。
去年11月下旬，京港澳高速梨段开始施工，车辆需经长株线分流绕行，荷塘大队管辖段日均车流量由2万余台骤增到4万多台，而且要由三车道变为一车道，从匝道重上京港澳高速。荷塘大队24小时派交警值班，有的交警连续工作时间超过30小时，坚持了整整56个日夜，硬是确保没有发生一起伤人事故。
“以车为家，我们的岗位永远在路上。”说起高速交警工作，大队教导员何剑宇说，他们24小时都要有人在路上值班，春运等特殊时段每班工作时间超过12个小时，长年累月重复着单调的路面巡查与疏堵保畅。
正是在这特殊的工作环境中，荷塘大队被锤炼成一支高素质的队伍。何剑宇介绍，全大队26名交警中有25名党员，大队交警80%以上有本科以上学历，包括4名研究生。
“为了保平安，我们牺牲一点值得”
“其实，要做好一名高速交警真的不容易。”记者采访时，荷塘大队勤务中队负责人蒋方忍不住感叹。
他告诉记者，大队3辆执勤车每年每辆差不多要跑10万公里。常年开车在外巡逻，大家都处于亚健康状态，肠胃功能不正常、腰椎颈椎劳损，不少人患有“三高”，大队长马继良还两次晕倒在岗位上。
去年8月，大队突然接到上级关于进行集中整治的通知。马继良通知休假的同志全部返回单位。此时，正在休假的教导员何剑宇正在陪伴已下病危通知的奶奶。接到通知，他含泪离开把自己从小带大的奶奶，只提出一个请求：“我能不能晚到2小时？”正在休假的蒋方，此时也正陪伴患脑溢血住院的爸爸和因严重心脏病住院的妈妈。接到通知，他把父母托付给姐姐、姐夫，自己按时归队。
荷塘大队交警实行的是军事化管理，没到休息日，必须24小时在单位吃住。有段时间，一位女交警生完小孩后，因在单位不能按时回家给孩子喂奶，只好由姥姥把孩子送到单位。女交警每次在办公室匆匆奶完孩子，又把孩子交回去。
“为了保平安，我们牺牲一点值得。”一名年纪30来岁的交警对记者说，他已谈崩两个女朋友，原因就是“一个月只有几天见得到人。”问他下一步如何解决个人问题，他笑笑：“面包会有的。”
